关于宝马大降价的原因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的(de)优惠8-1一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是271万(wàn)元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27'>一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过(guò)汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马4S店也差(chà)不(bù)多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他(tā)们的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度(dù)和(hé)车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一个问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能(néng)源业务面临的(de)压力更大(dà)。一(yī)直以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚远。

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